크레인 균형 브레이크 방향 유압 카트리지 밸브 PZF-F15L-B

기중기 공정한 브레이크 방향 유압 카트리지 벨브 PZF-F15L-B

1개의 구조

전통적인 다 벨브의 다 벨브 구조 그리고 구조의 비율과 대체로, 실을 꿴 카트리지 벨브의 비례적인 솔레노이드 (또는 유압 비례적인 드라이브 단위 또는 압축 공기를 넣은 비례적인 드라이브 단위), 및 통합을 증가하기 위하여 다만 수동 조작을 유지하기 위하여 유사한, 동안에 상대쪽에. 42MPa까지 다중채널 벨브 압력의 비율, 강철 또는 무쇠로, 강철 능력 만든 350L/min. 몸까지의 최대 흐름율, 그러나 수로는 기계로 가공을 위해 합니다, 교류 수용량입니다. 무쇠 주물은 확실히 흘러 나갑니다 입니다. , 이렇게 교류 수용량, 그러나 저압 수용량. 12 벨브에 다 벨브의 비율에 의하여 과민한 기술의 짐과의 조합을, 그래야 짐 없는 벨브의 산출 교류 막고, 특징의 좋은 비율을 유지하고십시오, 펌프 교류와 체계 압력의 산출을 일치하십시오. 다방향 통제 벨브의 비율은 벨브 구획, 기본적인 벨브 구획의 펌프 측으로, 몹니다 벨브 구획, 옆 널, 원격 제어 단위, 전자 부속품, 부 6.를 분할될 수 있습니다.

2개의 신청

건축기계에서 사용해 (굴착기와 같이 불도저, 장전기, 긁는 도구, 포장 기계는, 그레이더, 트럭 기중기, 기중기, 크롤러 기중기, 등등을 자동차를 탑니다) 매우 건축기계의 성과를 강화하십시오, 작동 안락은 조작을 달성하는 건축기계의 컴퓨터, 네트워킹 및 다른 수단을 통해 매우 향상해, 및 얻습니다