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다 방법 유압 방향 제어 벨브 4GCJX-G12L 설계
벨브는 벨브 떨어져 벨브 몸통 기름 경로에 연결을 바꾸는 스풀과 벨브 몸통 사이 관계되는 운동을 통해서 입니다. 다방향 통제 벨브는 2개 이상에 의하여 주력부대로 벨브 결합한 벨브입니다. 작업 수요, 안전 안전 밸브, 역행 방지판 및 충분한 양 벨브 조합 자회사 벨브에 따라서. 그리고 벨브의 다른 유형에 비교해, 다방향 통제 벨브는 조밀한 구조, 작은 압력 손실, 활주 벨브 운동 저항, 다수 기능, 제조해 쉬운 장수를 비치하고 있습니다.
다수 방향 제어 벨브 및 제어 방법을 가진 화물 자동차 거치한 기중기는, 다 방법 벨브와 제어 방법을 가진 건축기계입니다. 첫번째 이차 압력 제한 벨브 및 회전하는 벨브는 다수 벨브 항구 P1 펌프 연결로 항구 A1 다 벨브 펌프 항구 P2를 연결하기 위하여 입 및 B1 항구, 첫번째 주요 안전 밸브 및 화물 자동차 거치한 기중기, 두번째 주요 안전 밸브 및 화물 자동차 거치한 기중기 적재합니다; 첫번째 짐 유지 벨브, 벨브의 방향 제어 벨브를, 각각, 및 회전하는 벨브, 확장 벨브, 진폭 인레트 연결, 일방통행 벨브 및 윈치 유지하는 두번째 짐 유지 벨브 및 제 3의 짐은 펌프 합류 벨브 인레트 연결을 두배로 합니다; 회전하는 벨브 및 윈치 두 배 펌프 합류 벨브는 시리즈에서 연결됩니다, 망원경 벨브와 진폭 벨브 윈치 두 배 펌프 합류 벨브는 평행으로 연결하고 시리즈에서 연결했습니다. 이점: 화물 자동차 기중기 동의 기계장치의 다른 특성을 위해, 윈치는 작동 조건에 따라서 마이크로 컴퓨터의 성과를 고려하고 있는 동안 빨랐던의 변환을 달성하고, 일 효율성을 개량하는 둘 다 감속하기 위하여, 관련시켰습니다.
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